Benzineverbruik Fazer

Startpagina: Home Motor

Inmiddels mijn 2e Fazer 600 in successie, met mijn vorige Fazer heb ik gemiddeld 1 op 19 gereden gerekend over bijna 2 jaar en 23000 km. Ga toch proberen om deze Fazer nog beter in te rijden en om 1 op 20 vaak te gaan halen.
Direct naar de verbruikstabel.

Wil je de overige kosten van mijn Fazer zien, klik dan hier.

De meest opmerkelijke zaken, rondom benzineverbruik:

Datum

Bijzonderheden

09-04-2009

BP en Total Ron95 blijken allebei toch een goede brandstof te zijn, ik haal er veel kilometers uit. Ik denk ook dat het opnieuw synchroon zetten van de carbs met de Carbtune II veel geholpen heeft. Motor loopt echt netjes nu.

05-03-2009

Total Ron95 blijkt toch een goede brandstof te zijn, ik haal er veel kilometers uit.

06-09-2008

Na een lange zuinige rit en wat rustig woon/werk 1 op 22,15 gereden!

28-06-2008

Met als maar duurdere benzine gelukkig steeds zo'n 1 op 19.

31-01-2008

Reminder: achter de bus op Dijkweg (16:47) (geen boete voor inhalen)

15-01-2008

Woon werkverkeer met Ultimate 98 van BP toch maar 1 op 19,45. Nu weer gewoon RON 95.

13-12-2007
km 50426

Woon werkverkeer en een snelwegrit naar Amersfoort v.v. Ook zit er nieuwe synthetische olie in het blok. Nu op gewone BP 1 op 20,32 gereden. Deze keer maar weer eens Ultimate 98 van BP getankt.

17-07-2007
km 47364

Weer veel woon werkverkeer en ook redelijk sportief gereden. Nu "slechts" 1 op 19,85.

24-06-2007
km 46557

Tijdens weekendje weg en toerrit nieuw zuinigheidsrecord: 1 op 22,03 gewoon op RON 95 van Argos.

21-06-2007
km 46312

Rare extra grote tankbeurt omdat ik eerst nog een jerrycan met 3,4 l er had ingegooid, omdat tank bijna leeg was.

29-04-2007
km 45042

Na een toerrit van 300km toch weer 1 op 20,62 op Shell Ron 95.

20-04-2007
km 44634

Zo maar weer eens een tankbeurt. 1 op 19,85 dit keer

04-01-2007
km 44237

Even uit de winterslaap gehaald en er een tankje mee leeggereden. Redelijk pittig gereden, dus ook niet zo zuinig dit keer. (18,52)

10-11-2006
km 43950 

Het was een tijd geleden dat ik deze motor volgetankt heb, want de zwarte Fazer dient nu als woonwerk machine en maakt dus meer kilometers dan deze.

29-09-2006
km 43576 

In 2 dagen tijd 3 keer getankt en in totaal 1009 km gereden met 46,5 liter dat maakt een gemiddelde van 1 op 21,7 met een uitschieter naar 1 op 22,93 op Shell V Power.
Wel toertochten over dijkwegen en veel onder de 80 km/uur gereden. Dus dan rijdt die zilveren Fazer toch ook erg zuinig. Ik heb er nu wel weer de enige echte niet aangepaste originele demper op staan.

23-09-2006
km 42565 

Ultimate is toch OK: 1 op 21,33 gehaald met een toertocht. Morgen weer een poging eveneens met Ultimate 98.

12-09-2006
 

Shell RON 95 valt dan toch tegen net aan 1 op 20 gehaald, dus maar weer eens BP Ultimate erin gegooid.

09-09-2006
km 41849 

Vlak voor de toerrit door Zeeland toch weer afgetankt met Shell RON95, de vorige tankbeurt BP RON 95 getankt en daar was die niet echt zuinig mee (18,24) Na de toerrit van vandaag zal er wel weer een aardig goed gemiddelde uitkomen.

28-08-2006
km 41683 

Lange toertocht door Zeeland levert 1 op 20,05 op met Shell RON 95.
Over 2 weken gaat er een keer BP Ultimate 98 in en dan weer zo'n toerrit.

15-08-2006
km 41150 

Hier zit ook weer een toertocht bij en wat woon werk verkeer. Wederom een goede score van 1 op 20,52.

24-06-2006

Vandaag een toertocht binnendoor naar Apeldoorn en dat levert weer een zuinige score op van 1 op 21,66. Ook de volgende tankbeurt wordt nog leuk. (1 op 21)

22-05-2006
km stand 039462

Na lange tijd weer eens een tankbeurt. Lange rit naar Hilversum gemaakt, maar toch maar 1 op 19,33 gehaald. Wel lekker vol gegooid dit keer en Q8 getankt.

12-03-2006
km stand 039058

Wederom 1 op 20,5 Op BP RON95. Dus dat gaat ook goed.

29-11-2005
km stand 037896

1 op 20,46 Op BP RON95.
Daarom maar weer BP RON95 getankt. Hier zat wederom een rustige rit naar Hilversum via de N201 bij. Niet veel boven de 80km/u gereden dus.

19-11-2005
km stand 037542

1 op 19,26 Op Shell RON95.
Nu maar een keertje BP RON95 getankt.

03-11-2005
km stand 037176

1 op 21,32 toertocht en een binnendoorrit naar Hilversum, nu op Shell RON95.
Daarmee lukt het dus ook om aardig zuinig te rijden.

28-10-2005
km stand 036773

1 op 19,8 met veel woon-werk erbij. Nu Shell getankt en vandaag weer een toertocht begonnen van zo'n 140 km. Volgende keer weet ik meer.

19-10-2005
km stand 036553

Voorspelling weer uitgekomen wederom 1 op 20,57 op Ultimate 98.
Het was wel een rustig toerritje maar wel gehaald. Ook de volgende tankbeurt in de gaten houden, want er zit weer Ultimate 98 in.

10-10-2005
km stand 036195

Nu maar weer eens Ultimate 98 erin gegooid, wel 5 cent duurder, maar ik rijd er wel verder mee!

17-09-2005
km stand 035426

1 op 19,16 op Shell Ron 95. Daar kom je dus minder ver mee.
Benzine is wel prijzig geworden de laatste tijd!

29-08-2005
km stand 035150

Nu slechts  1 op 20,63 gehaald. Daar zit ok veel km snelweg bij. Dus Total 98 is minder goed dan BP Ultimate. Nu zit er weer een tank Shell RON 95 in.

23-07-2005
km stand 034754

Nu weer bijna 1 op 22 gehaald. Daar zit weer veel km snelweg bij. Nu eens bij Total RON 98 getankt en daar eens mij rijden...

18-07-2005
km stand 034400

Nu zelfs bijna 1 op 22 gehaald. Daar zit wel 190 km snelweg bij met ook wat 90 km uur trajecten, maar hij rijdt nu dus wel heel erg zuinig. Zou dat  nieuwe BP ultimate 98 dan toch echt ...

06-07-2005
km stand 034045

Weer makkelijk  de 1 op 20 gehaald, wederom de nieuwe BP ultimate 98 getankt. Tevens de standaard uitlaat erop met modificaties.

29-05-2005
km stand 033261

Weer bijna  de 1 op 20 gehaald, wederom de nieuwe BP ultimate 98 getankt. Nog maar eens een keer proberen.

10-05-2005
km stand 032888

Weer eens de 1 op 20 gehaald, tevens de nieuwe BP ultimate 98 een keer getankt. Misschien vergelijkbaar met de Pura van Shell.

29-01-2005
km stand 031177

Vrij normaal verbruik van 1 op 18,21. Tevens sportuitlaat er weer eens opgezet.

09-01-2005
km stand 030831

Voor het eerst eens een keertje bij Tango getankt. Gaat bijna net zo makkelijk als met EasyPay, alleen moet je hier je pinpas gebruiken. Het is iets goedkoper, nu nog kijken hoe mijn motor er op loopt. Motor komt niet meer op 1 op 18 met al die korte ritten en de lagere temperaturen.

24-12-2004
km stand 030505

Het lijkt erop dat de koude temperaturen en het iets rijker afstellen van de carbs n ook nog het iets hogere stationaire toerental toch weer wat extra benzine kosten.
1 op 18 blijft lastig in de winterperiode.

04-12-2004
km stand 029918

2x Synchroon stellen van de carbs kost best veel benzine. 1 op 17 nu dus.

08-11-2004
km stand 029252

Als vervolg op de lange rit van vorige keer, is nu pas weer getankt en is het gemiddelde van 20,53 km /liter gehaald. Het kan dus nog steeds wel!

22-10-2004
km stand 028866

Na een lange rit pas na 374 km getankt (reserve lampje brandde nog niet) Er ging maar 18,5 liter in dus kwam ik op 20,23 km per liter uit. Veel binnendoor wegen en rustig tempo gereden. Wel makkelijk zo'n grote tank, want vandaag wel zo'n 550 km gereden en pas 1 keer getankt. Buitentemperatuur was ongeveer 16 graden Celsius.

19-06-2004
km stand 025400

Na veel snelweg heb ik weer  boven de 1 op 20 gereden (1 op 21,21) dat scheelt dus wel. Toch eens kijken wat ik 10 juni 2004 getankt heb, want dat was zuinige benzine. Dat was dus loodvrij Ron95 van BP.

23-05-2004
km stand 024671

Na een lange snelwegrit gemiddeld ongeveer 100 km /uur heb ik weer eens boven de 1 op 20 gereden (1 op 20,55) dat scheelt dus wel. Gewoon op normale Euro 95 van Shell.

04-04-2004
km stand 023373

25-04-2004

Ondanks de wat tegenstrijdige berichten over het nut of eigenlijk de onzin van V-Power benzine van Shell, heb ik er toch maar eens een keertje een tank mee vol gegooid €1,22 de liter. Als het voor het verbruik niet helpt, gaat er voortaan weer gewoon normale loodvrij RON 95 in.
V-Power is dus alleen maar duurder! (gewoon 1 op 18 gereden)

19-03-2004
km stand 023018

Na wat toerritjes is het nu toch gelukt om op 1 op 19,14 uit te komen. Toch zuiniger dan de Hornet. Maar dat scheelt dus niet zo veel.
Binnenkort hopelijk weer wat hogere temperaturen, dat is ook goed voor het verbruik.

09-02-2004
km stand 021945

Het blijft met alleen korte woon werk ritten best wel moeilijk om 1 op 18 te halen. De temperatuur heeft dus best wel invloed op het verbruik. De Hornet van Marijke doet het op dit moment toch iets zuiniger. 

25-01-2004
km stand 021590

In de winterperiode blijft het verbruik toch rond de 1 op 18,2 hangen en dat is best wel acceptabel. Als straks de temperatuur wat hoger wordt en de ritten wat langer, met ook nog leren kleding dan moet de 1 op 19 wel weer te doen zijn.

De Hornet van mijn vrouw zal ik ook eens goed in de gaten houden, want dat moet echt een grotere drinker zijn dan de Fazer.

26-09-2003
km stand 019113

Op de langere ritten is de Fazer duidelijk zuiniger, de snelheid maakt dan niet zoveel uit. na een paar snelwegritten kom je toch aardig in de buurt van de 5 liter op 100 km grens (1 op 20).

30-08-2003
km stand 018054

Na wat pittige ritjes duidelijk een hoger verbruik. Temperatuur nu ook weer wat lager. Toch maar weer Pura getankt.

25-07-2003
km stand 016789

Wederom weer een 1 op 19 gehaald. Nu toch maar weer Pura getankt, want het lijkt toch dat die het zuinigst is.

17-06-2003
km stand 016073

Na een lange rit naar Oss (Pinksterraces) en terug met veel 70 en 90 km uur snelheidsbeperkingen onderweg toch eindelijk eens 1 op 20,3 gehaald. De hoge temperatuur in combinatie met rustig toerwerk levert een gunstig verbruik op.
De topkoffer kost dus geen extra benzine. (Ook in het leer gereden dus dat is wel beter voor de stroomlijn.) Dit is dus wel een laagte record! Shell Pura en Esso RON 95 lijken de benzines met het hoogste kilometer rendement.

25-04-2003
km stand 014398

Met de standaard demper en wat rustige toerritjes en wat woonwerk verkeer  1 op 18,5 gehaald. Het schommelt dus rond de 1 op 18 1 op 19.

30-03-2003
km stand 013315

Met de standaard demper en Shell Pura wat rustige toerritjes gereden en mede hierdoor nu toch mooi 1 op 19,44 gehaald. Het zit dus toch in de rechterpols! Na deze tankbeurt nog een lange rit naar Lelystad en terug gemaakt, dus dat verbruik zal ook wel weer goed zijn. (1 op 18,97 dus)

10-03-2003
km stand 012693

Met de aangepaste standaard demper gewoon ruim 300 km woon-werk gereden en met 1,5 slag uitgedraaide mengselschroeven met moeite 1 op 18 gehaald. Dus vandaag de Micron er weer op en dan eens kijken wat ik dan kan halen.

16-01-2003
km stand 011366

Met de Micron sportpijp even een paar keer lekker pittig gereden en ook wat rustig woon-werk tussendoor. Nu was die dus eigenlijk niet echt zo zuinig meer. 1 op 16,7 is een nieuw record! 
Toch loopt die nu wel heel mooi en erg hard. Dus dat is ook wat waard.

8-12-2002
km stand 010719

Met de aangepaste demper nu 1 op 18,4 gehaald en zeker geen langere en rustiger ritten gereden. Conclusie: De Fazer moet wel zijn lucht kwijt, want dan loopt die zuiniger. 

28-11-2002
km stand 010388

Toch een aantal rustige en lange ritten gereden en helaas maar 1 op 18 gehaald. Vanavond gelijk de aangepaste demper erop gezet en nu maar wachten tot de volgende tankbeurt.

20-11-2002
km stand 010037

Grote beurt geweest en carbs zijn weer afgesteld, nu door de garage. Wat rustige toerritten en dan eens kijken wat het bij de volgende tankbeurt oplevert. De aangepaste demper gaat er na de volgende tankbeurt op en dan ga ik vergelijken.

03-11-2002
km stand 009424

Met standaard uitlaat en echt een aantal rustige en wat langere ritten staat het verbruik nu op 1 op 18,64, dus dat is eigenlijk ook niet echt zuinig. Dit weekend een andere uitlaat van een 1998 Fazer er op gezet. deze lijkt iets luidruchtiger dus misschien is er toch een verschil.

19-10-2002
km stand 009066

De modificatie weer snel ongedaan gemaakt. Ook voor het verbruik hielp het niets. Integendeel het is best weer een zuiper zo. De standaard uitlaat lijkt hier ook niet te helpen. Na deze tankbeurt heb ik weer een rustig snelwegritje van ruim 40 km gereden om het gemiddelde weer wat beter te krijgen. Wordt vervolgd.

11-10-2002
km stand 008884

Vandaag een modificatie op de carbs gedaan; 1-4 en 2-3 doorverbonden met een slangetje. Tevens de standaard uitlaat er weer op gezet. Misschien dat dit zuiniger rijden oplevert en een mooie motorloop.

31-08-2002
km stand 007911

Na een wat langere snelwegrit met gemiddeldes van 110 130 km uur toch de 1 op 19,47 kunnen halen. Dus is dat niet zo slecht. Makkelijk 1 op 20 rijden is er met deze Fazer niet bij. (misschien is mijn rijstijl wat sportiever geworden)

20-08-2002
km stand 007547

Veel korte ritjes bij ook wel redelijk hoge temperaturen, maar daardoor ook niet zo zuinig. 1 op 18,3 begint een beetje het gemiddelde te worden. Eind van de week een retourtje Amersfoort met de motor, dan zal het wel wat zuiniger zijn. Ook gewoon weer RON 95 getankt.

14-07-2002
km stand 006863

02-08-2002
km stand 007215

Beetje rare tankbeurt, omdat ik 5 liter uit een andere motor had afgetapt (De Suzuki GS van mijn vrouw, dus legaal hoor) en het maar in de Yamaha heb gegooid, zodoende had ik zogenaamd 5 liter meer getankt.Wat studie op de tabel, lijkt aan te geven dat BP RON 98 de meeste kilometers per liter oplevert. Dat ga ik dus binnenkort maar weer eens tanken.
Maar als je wat meer gaat gassen dan is ook BP 98 RON ook niet meer zuinig

21-06-2002
km stand 006059

Wat studie op de tabel, lijkt aan te geven dat BP RON 98 de meeste kilometers per liter oplevert. Dat ga ik dus binnenkort maar weer eens tanken.

02-06-2002
km stand 005378

Nadat ik tijdens de vorige tankbeurt de carbs heb afgesteld (zowel mengsel als balans) kan ik nu weer een redelijk verbruik noteren. Misschien dat de temperatuur en de sportuitlaat toch ook weer een rol speelt.

08-04-2002
km stand 004135

Na een lange rit van vorige week heb ik een redelijk verbruik van 1 op 18,87 kunnen halen. Dus dan gaat die wel weer.

21-03-2002
km stand 003497

Het nogmaals synchroon stellen en wat pittige korte ritjes kostte wat extra benzine. Ook de loodvrije RON95 benzine van BP vind ik geen goede brandstof voor de Fazer. Nu toch maar weer Shell Pura getankt. Het benzine lampje brandt nu als er nog net 3 liter in zit en dat is acceptabel. 1 op 16,84 dus niet maar als ik 1 liter minder had verstookt was het al 1 op 17,75 geweest. Dat geeft des te meer aan dat je pas inzicht in je verbruik hebt, als je alle kilometers en tankbeurten over een langere periode bij elkaar telt. Het lijkt nu al dat mijn vorige Fazer toch zuiniger was. Waarschijnlijk toch weer een andere carburateur model dan de vorige. De eerste Fazers van 1998 waren meestal nog zuiniger.

13-03-2002
km stand 003162

Een ritje van 50 km snelweg en wat rustig rijden leverde nu 1 op 18,79 op. Dus dan gaat het wel weer. Als het warmer wordt, zal het ook wel iets beter gaan. Het benzinelampje ging nu pas bij 352 km branden en dat is geschat een rest van 3,2 liter. Dus dan staat dat ook eindelijk goed.

02-03-2002

km stand 002805

Blijft toch stevig drinken die Fazer van mij. Ik heb vandaag wel weer de carbs synchroon gezet en wat pittige proefritjes gemaakt. Zit er niets anders op dan eens een heerlijk lange tocht te gaan maken.

21-02-2002

km stand 002630

Toch maar net aan de 1 op 17,4 kan worden gehaald. Daarom de mengselschroeven weer wat dichter gezet. Ik heb wel iets pittiger gereden, maar had toch een iets lager verbruik verwacht.

12-02-2002

km stand 002233

Toch slechts 1 op 17 gereden. Vlak voor deze tankbeurt heb ik de carbs synchroon gesteld, dus dat heeft ook wat benzine gekost. Ook de mengselschroeven staan nu wat dichter, want dat kon makkelijk. Het verbruik zal best wel gaan zakken nu.

31-01-2002

km stand 001913

Deze tankbeurt zorgt weer voor wat evenwicht t.o.v. de vorige omdat de 1,5 liter tussentijds is bijgevuld en nu gewoon weer is opgereden. dus over 2 tankbeurten nu totaal 672 km /38,9 = 17,27 dat is niet zo zuinig, maar mijn rijstijl begint wat pittiger te worden en misschien dat het weer ook nog wat parten speelt.

19-01-2002

km stand 001587

Deze tankbeurt is niet helemaal eerlijk, omdat ik de tank geleegd heb in een jerrycan om de tankcapaciteit te kunnen bepalen. Die is ongeveer 22,5 liter. Omdat ik zeker 1,5 liter heb afgetapt klopt het verbruik natuurlijk nu ook niet, maar dat zal ik er voor de volgende tankbeurt bijgooien en dan komt het weer goed op het jaartotaal.

14-12-2001

km stand 001016

Nu met wederom een iets vlottere rijstijl, kom ik nu elke liter Pura 18,5 km ver gemiddeld. Dus ondanks de wat lage temperaturen gaat het al weer iets beter. Ditmaal heb ik Loodvrij Ron 98 getankt. Lekker om mee in te rijden.

06-12-2001

km stand 000767

Nu met de Micron sport uitlaat en ook een iets vlottere rijstijl, met ook wel weer wat langzame binnendoor kilometers, kom ik nu elke liter Pura 18,2 km ver gemiddeld. Dus ondanks de wat lage temperaturen, hoge vochtigheid, gaat het al iets beter. Wederom was net het lampje gaan branden bij 355 km dit keer en ging er nu redelijk makkelijk 19,6 liter in.

28-11-2001

km stand 000410

Op km stand 410 de eerste echte tankbeurt. Er ging zowaar 20,9 liter Pura in de tank, waarvan de fabriek een inhoud van 22 liter opgeeft, Nu vraag ik mij dus af wat nu de werkelijke tankinhoud is, omdat ik eigenlijk niet echt aan het proppen geweest ben , maar slechts iets boven de vulbuis heb gevuld. Over 377km kwam het eerste gemiddelde uit op 1:18,04 niet echt zuinig dus, ondanks het lage toerental wat bij het inrijden hoort. Maar mijn vorige Fazer begon ook met 1 op 18,5 en 1 op 17,5 dus misschien heeft de temperatuur ook een slechte invloed op het verbruik. Deze tank ga ik dus met de Micron sportuitlaat rijden, want die is waarschijnlijk wel zuiniger.

27-11-2001

Na 352 km ging eindelijk het benzinelampje branden, dat betekent dus een gigantische actieradius met die 22 liter. Als er nu nog 4 liter in zit kom ik bijna op de 1 op 20 uit. Binnenkort weet ik meer. Wel rustig gereden met dat inrijden hoor!

16-11-2001
km stand 000033

Mijn nieuwe Fazer 600 met kilometerstand 00007 opgehaald en de tank helemaal volgegooid, met deze 22 liter tank moeten tankbeurten toch zeker 350 km kunnen overbruggen.

Hieronder zie je mijn verbruikscores tot nu toe:

De eerste letter in kolom Verbruik per kilometer geeft de (op die datum) soort getankte benzine aan:
P= Shell Pura of V-Power
BP= British Petroleum
A=loodvrij RON 98
V=loodvrij RON 95

 
Datum Km stand

Aantal Km
gereden

Liters getankt

Kosten
in Euro

Verbruik in 
Km/liter
P= Shell Pura
A= loodvrij 98
V= loodvrij 95
U= BP Ultimate 98
22-07-2009
Verkocht!
62450        
02-07-2009 62292 413 20,2 29,67 U 20,45 BP 95
02-06-2009 61879 399 20,1 27,22 U 19,85 Tango
15-05-2009 61481 381 18,7 26,72 U 20,37 Total
25-04-2009 61100 390 18,8 24,61 U 20,74 Total
03-04-2009 60710 449 20,8 27,02 U 21,59 Total
24-03-2009 60261 398 19,5 27,09 U 20,41 BP
05-03-2009 59863 422 20,6 26,35 V 20,49 Total
17-02-2009 59442 400 20,2 25,84 V 19,80 Total
19-01-2009 59042 404 20,3 26,37 V 19,90 Tot Exc
16-12-2008 58637 413 20 23,38 V 20,65 Tango
02-12-2008 58224 394 19,7 23,92 V 20,00 Argos
10-11-2008 57831 519 26,68 33,66 V 19,45 Tango
16-10-2008 057312 408 20,3 27,91 V 20,09 BP
29-09-2008 056904 440 20,67 30,80 V 21,29 Argos
17-09-2008 056464 220 11,0 16,65 V 20,0 Argos
05-09-2008 056245 443 20,0 30,98 V 22,15 Total
05-09-2008 055802 210 11,0 16,98 V 19,09 Argos
18-08-2008 055592 365 19,1 30,64 V 19,63 Argos
09-07-2008 055226 375 19,1 30,64 V 19,63 Argos
23-06-2008 054851 369 18,61 29,85 V 19,83 Argos
03-06-2008 054482 391 18,7 29,55 V 20,91 BP
29-05-2008 054091 235 12,0 19,19 V 19,58 BP
15-05-2008 053857 422 20,38 31,36 V 20,71 Shell
08-05-2008 053435 395 18,4 29,24 V 21,47 BP
29-04-2008 053040 410 21,0 33,37 V 19,52 BP
14-04-2008 052630 343 18,0 27,16 V 19,14 BP
26-03-2008 052287 360 19,1 29,01 V 18,85 BP
07-03-2008 051927 379 19,8 28,61 V 19,14 Argos
21-02-2008 051549 397 20,2 31,29 V 19,6 BP
31-01-2008 051147 361 19,0 26,77 V 19,0 Tango
15-01-2008 050786 360 18,5 27,92 V 19,46 BP
13-12-2007 050426 380 18,7 28,78 U 20,32 BP
03-12-2007 050046 374 19,52 28,99 V 19,16 BP
14-11-2007 049672 401 20,5 29,21 V 19,56 Argos
19-10-2007 049271 381 18,9 26,18 V 20,16 Argos
14-10-2007 048890 136 7 10,19 V 19,42 Shell
03-10-2007 048754 187 9,5 14,05 V 19,68 BP
20-09-2007 048567 396 19 28,10 V 20,84 BP
17-09-2007 048171 415 21,4 31,35 V 19,39 BP
06-08-2007 047756 393 20,2 27,57 V 19,36 Argos
17-07-2007 047364 397 20,0 30,10 V 19,85 BP
03-07-2007 046967 410 19,80 27,90 V 20,70 Argos
24-06-2007 046557 245 11,12 16,00 V 22,03 Total
21-06-2007 046312 463 22,28 31,74 V 20,78 Argos
01-06-2007 045849 412 19,0 26,89 V 21,68 Argos
22-05-2007 045437 405 19,4 29,66 V 20,88 Shell
29-04-2007 045032 398 19,3 27,31 V 20,62 Shell
20-04-2007 044634 397 20,0 28,58 V 19,85 BP
04-01-2007 044237 287 15,5 22,15 U 18,52 BP
10-11-2006 043950 374 19,0 26,20 U 19,68 BP
29-09-2006 043576 392 18,2 25,57 U 21,53 BP
29-09-2006 043182 305 13,3 16,48 V 22,93 Tinq
28-09-2006 042877 312 15,0 20,12 V 20,8 Shell VP
23-09-2006 042565 327 15,33 20,99 U 21,33 BP
12-09-2006 042238 389 19,4 27,72 U 20,05 BP
10-09-2006 041849 166 9,1 12,55 V 18,24 Shell
28-08-2006 041683 413 20,6 29,36 V 20,05 BP 
26-08-2006 041270 120 6,31 8,51 V 19,10 Shell 
15-08-2006 041150 391 19,05 28,29 V 20,52 BP 
16-07-2006 040759 226 11,4 16,34 V 19,82 Shell 
05-07-2006 040533 420 20,0 29,98 V 21,00 BP 
24-06-2006 040113 239 11,0 15,61 V 21,72 TX 
15-06-2006 039874 413 20,1 28,52 V 20,55 Q8 
22-05-2006 039462 404 20,9 29,16 V 19,33 Q8 
12-03-2006 039058 408 19,9 27,16 V 20,50 Shell  
09-01-2006 038650 406 20,56 30,00 V 19,75 BP  
16-12-2005 038244 348 18,3 26,16 V 19,00 BP  
29-11-2005 037896 354 17,3 23,34 V 20,46 BP  
16-11-2005 037542 366 19 25,63 V 19,26 BP  
01-11-2005 037176 403 18,9 25,87 V 21,32 Shell  
28-10-2005 036773 220 11,11 15,21 V 19,80 Shell  
19-10-2005 036553 358 17,4 25,73 U 20,57 BP  
10-10-2005 036195 370 19,37 28,63 U 19,37 BP  
24-09-2005 035825 399 18,9 26,80 V 21,12 Shell  
17-09-2005 035426 276 14,4 19,86 V 19,16 Shell  
29-08-2005 035150 396 16,0 23,50 V 20,63 Shell  
23-07-2005 034754 351 16,0 23,50 T 21,94 Total98  
18-07-2005 034403 358 16,3 23,78 U 21,96 BP  
06-07-2005 034045 406 19,6 28,32 U 20,71 BP  
13-06-2005 033639 378 18,9 26,25 U 20,00 BP 
29-05-2005 033261 373 18,9 25,87 U 19,74 BP  
10-05-2005 032888 345 17,2 23,55 U 20,06 BP 
23-04-2005 032543 362 20,0 26,70 V 18,10 Shell  
03-04-2005 032181 330 17,2 21,93 V 19,19 Shell  
17-03-2005 031851 329 17,5 22,31 V 18,8 Shell  
15-02-2005 031522 345 19,0 24,04 V 18,16 Shell  
29-01-2005 031177 346 19,0 23,09 V 18,21 Shell  
09-01-2005 030831 326 18,31 20,67 V 17,81 Tango  
24-12-2004 030505 345 19,32 22,20 V 17,86 BP  
17-12-2004 030160 242 13,9 15,83 V 17,41 Shell  
04-12-2004 029918 297 17,4 20,62 V 17,07 Shell  
21-11-2004 029621 369 20,0 23,58 V 18,45 Shell  
04-11-2004 029252 386 18,8 24,48 V 20,53 BP  
22-10-2004 028866 374 18,49 23,00 V 20,23 Esso  
21-10-2004 028492 187 9,49 11,95 V 19,70 Shell  
19-10-2004 028305 366 18,7 24,48 V 19,57 BP  
05-10-2004 027939 373 20,0 25,90 V 18,65 BP  
26-09-2004 027566 356 19,4 25,01 V 18,35 BP  
14-09-2004 027210 368 19,3 24,30 V 19,07 BP  
29-08-2004 026842 338 18,78 22,50 V 18,78 BP  
23-08-2004 026504 367 19,7 25,20 V 18,68  
17-07-2004 026137 363 20,0 24,78 V 18,15  
02-07-2004 025774 385 20,4 20,40 V 18,87  
19-06-2004 025389 414 19,5 24,49 V 21,21  
10-06-2004 024974 303 17,3 21,69 V 17,51  
23-05-2004 024671 372 18,1 22,61 V 20,55  
18-05-2004 024299 203 10,8 13,60 V 18,80 
05-05-2004 024096 352 18,8 24,12 V 18,73  
21-04-2004 023744 361 20,0 24,90 V 18,02  
04-04-2004 023373 355 19,8 24,16 P 17,93  
19-03-2004 023018 354 18,5 22,46 B 19,14  
10-03-2004 022663 350 19,1 23,28 B 18,32  
25-02-2004 022313 368 20,02 23,90 B 18,38  
09-02-2004 021945 355 19,9 23,58 B 17,86  
25-01-2004 021590 328 18 21,40 P 18,22  
10-01-2004 021262 380 20,5 23,96 P 18,54  
09-12-2003 020882 311 17,17 19,49 B 18,11  
18-11-2003 020570 355 19,5 22,21 B 18,21  
01-11-2003 020215 377 20,5 23,35 B 18,39  
23-10-2003 019839 373 20,6 23,46 B 18,11  
07-10-2003 019466 353 18,8 21,37 B 18,78  
26-09-2003 019113 387 19,5 21,63 P 19,85  
18-09-2003 018726 360 18,5 21,07 V 19,46  
08-09-2003 018366 312 16,1 19,63 P 19,38  
30-08-2003 018054 307 17,4 20,55 P 17,64  
19-08-2003 017747 342 17,7 21,05 V 19,32 (BP)
16-08-2003 017405 338 18,3 21,36 P 18,47  
09-08-2003 017067 278 15,2 18,38 P 18,29  
25-07-2003 016789 364 19,2 22,02 P 18,96  
25-06-2003 016425 352 18,4 20,88 V 19,13 (BP) 
09-06-2003 016073 363 17,9 20,50 V 20,28 
09-06-2003 015711 209 11,5 13,51 P 18,17 
02-06-2003 015502 364 19 21,57 V 19,16 (BP)
20-05-2003 015138 375 18,8 21,34 V 19,95 (BP)
06-05-2003 014763 365 18,7 21,87 V 19,52 (Shell)
25-04-2003 014398 377 20,41 23,27 V 18,47 (Esso)
12-04-2003 014021 351 18,3 21,17 P 19,18
03-04-2003 013670 355 18,71 21,87 V 18,97 (Shell)
30-03-2003 013315 348 17,9 21,10 V 19,44 (Shell)
23-03-2003 012967 274 15,6 17,96 P 17,56
10-03-2003 012693 341 19,0 22,78 V 17,95 (Shell)
26-02-2003 012352 341 18,71 22,55 V 18,28 (BP)
14-02-2003 012011 326 18,6 22,60 V 17,52 (BP)
29-01-2003 011685 319 17,8 20,93 V 17,92 (BP)
16-01-2003 011366 286 17,1 19,82 V 16,73 (BP)
24-12-2002 011080 361 19,5 22,52 V 18,51 (BP)
08-12-2002 010719 331 18 19,06 V 18,39 (Shell)
28-11-2002 010388 351 19,5 21,55 V 18,0 (BP)
20-11-2002 010037 393 21,6 23,62 V 18,19 (BP)
10-11-2002 009643 219 12 13,50 V 18,25 (BP)
03-11-2002 009424 358 19,2 21,68 V 18,64 (Shell)
19-10-2002 009066 182 10,4 11,28 V 17,50 (Q8)
11-10-2002 008884 220 11,8 13,75 V 18,64 (BP)
02-10-2002 008664 370 19,4 22,48 V 19,07 (BP)
18-09-2002 008294 383 20,4 23,85 V 18,78 (BP)
31-08-2002 007911 364 18,7 21,67 V 19,47 (Q8)
20-08-2002 007547 332 18,2 21,09 V 18,24 (BP)
02-08-2002 007215 352 19,2 23,23 A 18,33 (BP)
14-07-2002 006863 439 22,6 26,57 A 19,42 (BP)
28-06-2002 006424 365 18,6 22,38 A 19,62 (BP)
21-06-2002 006059 335 18,2 20,84 V 18,40 (BP)
11-06-2002 005726 348 18,9 22,31 P 18,41 
02-06-2002 005378 236 12,3 14,15 A 19,19 (Shell)
28-05-2002 005142 349 19 23,35 A 18,36 (BP)
14-05-2002 004793 367 19,4 22,48 V 18,92 (BP)
13-04-2002 004426 291 15,0 18,45 P 19,40
08-04-2002 004135 370 19,60 23,32 V 18,87 (Shell)
30-03-2002 003765 268 14,51 17,56 P 18,47
21-03-2002 003497 325 19,3 23,06 P 16,84
13-03-2002 003162 357 19,0 21,47 V 18,79 (BP)
02-03-2002 002805 235 13,60 14,89 V 17,22
21-02-2002 002570 337 19,32 22,30 A 17,44
12-02-2002 002233 320 18,83 20,71 V 17,00
31-01-2002 001913 326 16,8 19,15 P 19,46
19-01-2002 001587 346 22,1 25,10 P 15,65
27-12-2001 001241 225 12,4 13,52 P 18,15
14-12-2001 001016 249 13,47 14,82 A 18,49
28-11-2001 000767 357 19,60 21,56 P 18,21
28-11-2001 000410 377 20,90 22,99 P 18,04
16-11-2001 000033 0 2,80 3,17 A Eerste tank

Top

Copyright ©  2001  Ted Damen
Created: 17-Nov-2001